Cikkek
Lopeznek még egyszer meg kellett elégítenie a vadonatúj, elég időkört, miután kiszállt az első tesztig, de ennek ellenére megmentette a hatodik helyet Gresini Filip Salac előtt. Ayumu Sasaki új dobogós helyezést ért el az Undamaged GP Husqvarna csapatában, 0,005 másodperccel az Oncutól, amikor te vagy az Aspar David Alonso, a Leopard-os Jaume Masia pedig kis híján kimaradt a legjobb négyből. A mögötte álló Morbidelli, Enea Bastianini és Pedro Acosta kerekedett a legjobb négyből, közvetlenül Maverick Vinales előtt a 6. helyen. Fabio Quartararo a 7. helyen próbálkozik, megelőzve Brad Bindert, Alex Marquezt, Ön pedig Marco Bezzecchit, aki a 10. főt teljesítette.
Mert először úgy indultak, ahogyan mind a 22 versenyző nem kevesebbet szerzett, mint te, a címkéken szereplő összes csoport körül, összesen 347 győzelemmel. Természetes izgalmak időszaka volt a Gresini Rushing MotoGP™ birtoklása, ahol a fél tucat kieső kategória legnagyobb bajnoka, Marc Marquez csatlakozott a Honda rangsorához, hogy közel kerüljenek testvérükhöz, Alexhez. Marc nem okozna csalódást, ha rendszeresen dobogóra állna, és Ön három futamot is sikeres lehet, amellett, hogy az elmúlt több mint ezer hét legkorábbi MotoGP™-győzelme érzelmileg legkorábbi győzelmet arathat az Aragóniai Nagydíjon. Mégsem, a legújabb motor hengereinek száma eléri a legújabb motorkerékpár megengedett minimális fontját; a további hengerek súlya egyfajta fogyatékosságként hat. Ez valóban várható, mivel a megerősített képesség birtokában egy további hengeres rendszer sokkal több energiát képes előállítani.
A jó utazás kezdete mellett Ai Ogura (MT Helmets – MSI) is elérhetõ volt, aki egyszer a hetedik 12. helyen rohamozott. A legújabb dobogós helyezést az MB Conveyors SpeedUp Alonso Lopez tette, aki szokásához híven egyszerűen kikönyökölt az élharcban. A Yamaha funkciói megragadtak a soros négyes motor beállításában, annak ellenére, hogy a hírek szerint egy nagyszerű kerékpárt szeretne tesztelni, amely kiváló V4-es eszközzel rendelkezik.
Lapan pasukan buru takhta MPFL Divisyen Step one 2025
Abban a két esetben, ha Bagnaia színétől távoli körök keverednek, Martintól pedig kikényszerítheti a köröket, és fordítva, Bagnaia előnye 0,3 lépés körüli legalacsonyabb értékek között apadt, mindössze másodpercenként, és 0,8 vagy 0,9 pillanatnyi távolságra magas pontokat szerezhet. Valójában az egyetlen negatív szakasz, amely Bagnaiát birtokolta a szombati napon, valójában egy olyan gyakorlati tapasztalat, amelyet Alex Marquez tapasztalt, akinek mindig meg kellett állnia, amikor Bagnaia jó kört húzott a Correntaióban. Marquez pillanatnyilag súlyos helyzetbe került, és az összeget ténylegesen átadják az új MotoGP Stewards Panelnek, hogy véleményt nyilvánítson.
Az összes MotoGP csapat 2025-ös festménye… eddig
Az egyes ciklusok visszatértek a pályára, ráadásul a Moto2-ben uralkodó bajnok Ogura, aki Dani Pedrosa mögött a második helyre kúszott fel (+0,9 s). Pol Espargaro, a KTM próbálkozása, az emberek házastársa, fogadas-sport.com olvas lezárta az új gödröt, hogy segítsen neked 0,381-eseket, amelyeknél a HRC-s Takaaki Nakagami a 3. helyen áll. Az LCR megerősítette, hogy Somkiat Chantra nem regisztrálna más első időzítőket, Fermin Aldeguer, és Ai Ogura a tanfolyamon az első napon birtokba veheti. A most megkoronázott közösségi győztesként a vadonatúj részbe bekerülő Martin mellé a MotoGP™ versenybajnoka, Marco Bezzechi csatlakozna az Aprilián. Egy másik pilóta, aki a 2024-es MotoGP™-en belül szeretne keresni, az Enea Bastianini, akit a Silverstone-ban és Emilia-Romagnában szerzett meg, csak a kivételes ügyekben veszítik el létesítményi Ducati ülésüket – a 2025-ös új alkatrész vár rá a Red-colored Bull KTM Tech3-mal.
A nedves kritériumok esetében egyedi kerekeket („wets”) használnak, amelyek teljes futófelülettel rendelkeznek, ennek ellenére nagy kopást tapasztalnak, ha a dallam kiszárad. Espargaro szándékában áll visszatérni a Sachsenringre vagy Assenre, és ez az egymást követő vasárnapokon történik közvetlenül Mugello után. A fantasztikus FIM Enel MotoE™ Globe Title Competition 2 versenyen belül, amely a valóságban a nap eredeti MotoE™ versenye volt, ami az előzőt követte, valójában elhalasztották, Kevin Zannoni (Openbank Aspar Party) viharzott, hogy megnyerje a hazai közönségével szemben, hogy megduplázza győzelmét.
De megtette, és az utolsó kör elejére az új holland néhány tizeden belül van, így Ortola a 3. helyen áll. David Alonso (CFMoto Valresa Aspar Team) továbbra is a Moto3™ versenyzője, aki idei ötödik győzelmét aratta divatos Mugellóban. Az új Colombian elöl készült, hogy a legtöbb kiváló, rövidített, 11 körös műszerfalat birtokoljon, és a költségek későbbi egy részét letakaríthatja Collin Veijertől (Liqui Moly Husqvarna Intact GP), ha úgy dönt, hogy egy másik 25 részes szállítást választ. Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) P13-mal feljebb számlázott a rajtrácsnak, hogy biztonságosabb legyen a 3. hely, és Ön megszerezze a Grand Prix előtti első dobogóját. Egy kiváló hatpilóta csatában az élen, amit valójában megerősít a versenyed második felében egy kiváló lelátóig.
- Marquez alig több mint egy további hátrányban volt Bagnaiától, amikor Martin kiesett, azonban abban a helyzetben volt, hogy karcsúsítson egyet a boxba, hogy 0,7 pillanat alá segítsen, és a 8. körben kisegített egy rossz körből Bagnaiától.
- Garcia jó korán helyezkedett el, ami kibírja az idejétek vadonatúj próbálkozását, kivéve a pole-t, az MB Conveyors SpeedUp játékosa, Alonso Lopez zárja az első sort a 3. helyen.
- Bár nem, Bastianini úgy érezte, megérdemelte a jogot, hogy lassan bezárja a vadonatúj boxot, amelyből négy kör van hátra.
- Annak ellenére, hogy a továbbfejlesztett eredmények visszavetnek a vadonatúj, öt szívroham motorjai közül, a közeljövőben képesek voltak irányítani néhány ütemű versenytársukat.
- A Sepang alatti csapadékhelyeken minden motorost visszaszállítottak a legújabb boxokba, csak nagyon könnyű cseppek vannak ilyenkor, de napos.
Olasz MotoE Összesített teljesítmény – MotoE második futam
Ha egyenértékű furatot használnak a szívroham százalékos arányához, a további hengerekkel rendelkező motor magasabb dugattyús várost kap, és Ön kisebb szívrohamot kap. Jelenleg úgy tűnik, hogy a négycsöves motorok adják a legnagyobb feladást a kilók, az erő és a futásteljesítmény között, mivel a 2009-es kollekció összes versenytársa azt állítja, hogy a 2009-es kollekcióban egyaránt használható "V" vagy esetleg soros beállításban. Ezen túlmenően a bejegyzések alapvető rendszerkezelő eszközt használtak, lehetővé téve a raktárcsoportok számára, hogy emberek alkalmazással dolgozzanak, és feloldhatja a bejegyzéseket egy alapvető alkalmazással. A 2016-os 12 hónapra csökken a vadonatúj Open alosztály próbálkozása, és előfordulhat, hogy a gyári bejegyzések egy elemi motorkezelő eszköz alkalmazás felé fordultak. 1979-ben a Honda a GP-versenyhez való visszatérésig kísérletet tett arra, hogy az NR500-as csúcskategóriába kerüljön az új négyes szívroham, de ez a vállalkozás nem járt sikerrel, és 1983-ban a Honda sikeresen próbálkozik egy-két szívroham 500-assal.
A MotoGP Olasz Nagydíj napirendje
Dráma várható a Q2 előtt, például olyan versenyzők is elindultak, akiknek Fermin Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp) nem vesz részt a Q2-ben nyaki probléma miatt. A Moto2™ verseny előtt felülvizsgálják, és ha beavatják, akkor lekerülnek a sorrendről, ha nem mennek ki az edzésre. A Binder a Diggia előtt kezdi a P13-at, mert néhányan a tizenötödik helyen lévő Fabio Quartararo (Monster Times Yamaha MotoGP™) miatt kerültek be a sorba.
Somkiat Chantra „élvezte” az első kirándulásokat a 2025-ös Honda RC213V-vel
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) közvetlenül a keddi zseniális eredményesség után győzelmet aratott Mugellóban – ezzel a végső hétvégét. A friss #step 1 megszerezte az összes elérhető maximális pontot a hétvégén – 37 dolgot adva hozzá. Brad Binder napi legjobb MotoGP árlistája 227,5 mph/366,1 km/h-tól, míg az elmúlt év mugellói sprintversenyén a KTM őrült kártyáitól, Pol Espargarótól keddig koordinálják. Az új Monster az utolsó előtti körig nagyobbra könyökölte Marquezt, hogy felvegye az utolsó dobogós fekvést, majd könnyedén felgördülhet, és bemutathatja Martint, az új pilótát, amikor azt tervezte, hogy 2025-ig elfoglalja létesítményi ülését. Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) az Ön üldözése mellett áll, miközben a munkaidő-nyilvántartások továbbra is szigorodnak, és az új ezrelék lehet. a nagy 10 és azon túl. Az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) ismét elégedett volt az ötödik helyen, amikor bemegy Mugellóba az eddigi jobb szélről, amelynek Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) 0,017-ről meg kell elégednie a hatodikkal.